تعمیرگاه

شاید در هنگام کار با چکش هیدرولیکی متوجه ریزش روغن از زیر قلم پیکور یا دور دیافراگم و یا از شیلنگ و مغزی یا … شده باشید و به این موضوع زیاد اهمیت ندید اما باید به سرعت دست از کار بکشید و دلیل روغن ریزی چکش هیدرولیکی رو پیدا کنید در بعضی مواقع دلیل روغن ریزی ترکیدگی لاستیک دیافراگم چکش هیدرولیکی میباشد که خود شما هم میتونید اقدام به تعویض لاستیک دیافراگم کنید اما باید حتما از لاستیک دیافراگم اصلی که از فروشگاه معتبر تهیه کردید استفاده کنید در غیر این صورت تکه های دیافراگم غیر اصلی رو باید از پمپ مادر بیل مکانیکی تون خارج کنید اما اگر علت روغن ریزی از لاستیک دیافراگم نباشه چکش هیدرولیکی شما نیاز به تعویض سیل کیت داره که به هیچ عنوان نبایدبه همون شکل با چکش هیدرولیکی کار کنید و هرچه سریعتر چکش هیدرولیکی رو به یک تعمیرگاه مجهز و مطمئن جهت تعویض سیل کیت ارسال کنید در غیر این صورت رفته رفته پیستون و سیلندر چکش هیدرولیکی شما که از حساس ترین قطعات چکش هیدرولیکی به حساب میان آسیب جبران ناپذیری خواهند دید که هزینه سنگینی رو جهت عملیات اَورسایز  یا حتی تعویض سیلندر و پیستون چکش هیدرولیکی خودتون متحمل خواهید شد ما از سیل کیت های اورجینال برای تمامی چکش های هیدرولیکی استفاده میکنیم.